最新廣州地（dì）鐵（tiě）線路圖高清版

2019廣州（zhōu）地鐵高清全圖下載包括了目（mù）前廣（guǎng）州地（dì）鐵1號線到21號線的線路圖（tú），還附上了站點及（jí）運營時間（jiān）表，未來（lái）的廣州地鐵（tiě）20號（hào）線、廣（guǎng）州地鐵22號（hào）線...線（xiàn）路圖等（děng）完（wán）工（gōng）後小編也會補上（shàng）的，包內還包括了廣州地鐵線路（lù）圖2017和（hé）2018的。

廣州地鐵介紹

廣州（zhōu）地鐵（Guangzhou Metro）是指服務於中國廣東（dōng）省（shěng）廣（guǎng）州市和珠江（jiāng）三角洲的（de）城市軌道交通係（xì）統，廣州地鐵是國際（jì）地鐵聯盟（CoMET）的成員（yuán）之一，其（qí）第一（yī）條線路（lù）廣州地（dì）鐵1號線於（yú）1997年6月28日正式（shì）開通運營，使廣州成為中國（不含港澳台（tái）地區）第四（sì）個（gè）、廣（guǎng）東（dōng）省（shěng）首個開通地鐵的城市（shì）。

截至（zhì）2018年12月28日，廣州地鐵運營線路共14條，分（fèn）別為（wéi）1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號（hào）線、7號線、8號線、9號（hào）線、13號線（xiàn）、14號線（含知識城支線）、21號線、APM線和廣佛地（dì）鐵，共設車（chē）站257座，共有換乘站31座，運（yùn）營裏程（chéng）478千米。

廣州（zhōu）地（dì）鐵（tiě）圖最新（xīn）版線（xiàn）路（lù）介紹

1號線

廣州地鐵1號線(中山（shān）路線（xiàn）)(英語：Line 1)是（shì）廣（guǎng）州市的第一條地鐵線路，初創（chuàng）於（yú）1997年（nián），起訖站（zhàn）分別為西朗和廣州東站，連接市（shì）中心（xīn）3大城（chéng）區(荔灣區、越（yuè）秀區、天河區（qū）)，全（quán）長18.497千米（mǐ），識別色為黃色，采用六節編組列車，於1993年12月28日（rì）正式動工，1997年6月28日起開始試運營，首段開通西（xī）朗-黃沙段（duàn），全線於1998年12月28日竣工，1999年6月28日正式通車（chē），標誌（zhì）著中國大（dà）陸繼北京、天津（jīn）及上海後，第4座城市建有軌道交通係統（tǒng）。[5]

2號（hào）線

廣州地鐵2號線（xiàn）(嘉禾線)(英語：Line 2)是廣州地（dì）鐵（tiě）營運（yùn）的線路之（zhī）一，全線均位於地下，代表（biǎo）顏色是藍色，全長32千（qiān）米，大致呈南（nán）北走向，共（gòng）設24座車站，1個（gè）車輛段和1個停（tíng）車場。連接番禺區的廣州（zhōu）南站至白雲區的嘉禾（hé）望崗。首（shǒu）通（tōng）段（duàn）(三元裏-曉港)於2002年12月29日開始試運營（yíng），2003年6月28日地鐵二（èr）號線三元裏—琶洲段開始正（zhèng）式營運，連接海珠區至（zhì）白雲（yún）區的三（sān）元裏，經過一係列的拆解（jiě），2010年9月25日（rì），2號線北延長（zhǎng）線和南延長線開通（tōng）。

3號線

廣州（zhōu）地鐵（tiě）三（sān）號線(南北快線/機場線/市橋線)(英語：Line 3)大致呈南北（běi）走向，全線（xiàn）長64.41千米，包括一條主線（xiàn）和一（yī）條支線（xiàn），共設29個車站(主、支線換乘（chéng）站體育西路站算為兩座車站)，全部為地（dì）下車（chē）站（zhàn），代表顏色是橙色。

4號線

地鐵4號線(英語（yǔ）：Line 4)(南（nán）沙線)於（yú）2005年（nián）12月26日（rì）開通，屬於區域（yù）鐵路，新造-黃閣段也於2006年12月30日（rì）通（tōng）車試運（yùn）營(官橋站、慶盛（shèng）站暫未（wèi）開（kāi）通)，2007年6月28號蕉門和金洲站啟（qǐ）用，2009年12月28日開通（tōng）萬勝圍—車陂南段，2010年9月25日開通車陂南（nán）—黃村（cūn）段。[5]

4號線全線（xiàn）長46km，地下線（xiàn）長16km，高（gāo）架線路（lù）長30km。惟車廂，電氣（qì）化采用地鐵（tiě）製式。大致呈南北走向（xiàng），全線除黃村（cūn）—新造段位於地下外，其餘路段位於高架橋上，代表顏色是綠（lǜ）色，全長43.65千米，共設16個車站、2個（gè）預（yù）留車站（zhàn）及一個車輛段，亦是南沙區唯一的軌道交（jiāo）通線路，車廂編製為四節。

5號線（xiàn）

廣（guǎng）州地鐵5號（hào）線（xiàn）(環市（shì）路線)(英語：Line 5)西起荔灣滘口，代表色為紅色，車（chē）廂編製為六節，東至廣州經濟技術開發區（qū）的黃埔客運（yùn）港，全長約42.8千米，共設29座車站。其中5號線一期(滘口-文（wén）衝)已於2009年12月28日14:00全線開通，共開（kāi）通24座（zuò）車站，全（quán）長32.03千米;二期（qī）有5個車站，全長11km，規劃（huá）方（fāng）案在2015～2020年落實。

6號線

廣州地鐵6號線(沿江線/蘿（luó）崗線)(英語（yǔ）：Line 6)一期長（zhǎng）24.3km，設（shè）車站22個;二期長17.6km，設車站10個，設1個（gè）車輛段和1個停車（chē）場，代表色為紫紅色，貫穿白雲區、荔灣區、越秀區（qū）、天河區和蘿崗區，車（chē）廂編製（zhì）為四節。二（èr）期各站預留6節長度的月台，但正式開通後將與一期使用4節車（chē）廂列（liè）車貫通運營。由於一期工程受到拆（chāi）遷的問題導致延（yán）期，二期（qī）預（yù）計於2015年前（qián）底（dǐ）全線開通。

7號線

廣州地鐵7號線(大（dà）學（xué）城線)(英語：Line 7)是廣州（zhōu）地（dì）鐵（tiě）的建設中（zhōng）路線之一（yī），代表色為桃紅色，大（dà）致呈東西走向。 廣州市軌道交通七號線（xiàn）工程全長30.87km，分兩期進行建（jiàn）設，均為地下線路，共設13座車（chē）站（zhàn）。首期（qī）工程線（xiàn）路長約21.1km，設（shè）9座車站，二期線路設4座（zuò）車站（zhàn）。七號線（xiàn）列車使用6節編組B型車（chē）。

8號線

一期

廣州地（dì）鐵8號線(琶洲線)(英語：Line 8)大致呈“L”型走向，西起（qǐ）於海珠區（qū）工（gōng）業大（dà）道北鳳（fèng）凰新村，經曉港，東止於海珠區新港（gǎng）東路（lù）萬勝圍站（zhàn），設13個車站，代表色為（wéi）藍綠色。其中，曉港站-萬勝圍（wéi）站為舊2號線沿用線路，已於2005年12月28日全線（xiàn）通車。昌崗於2010年9月25日開（kāi）通，鳳凰新村、沙園、寶崗大（dà）道亦於（yú）2010年11月3日開通。8號線鳳凰新村-曉（xiǎo）港段共新增4座站點，全長4.1千（qiān）米，分別為鳳凰新村（cūn）、沙（shā）園、寶（bǎo）崗大道和昌（chāng）崗，原計劃於2010年9月25日開通，但由於光（guāng）大（dà）花園的業主（zhǔ）反（fǎn）對冷卻塔的位置，使鳳凰新村（cūn）、沙園、寶崗大道3站延（yán）遲至11月3日開通。

二期（qī）

備受同德圍市民關注八（bā）號線北延段(二期)，根據工程可行性研究（jiū）報（bào）告，已獲得廣東省發改委的批複，正式動工（gōng）。八（bā）號線北延段(文化公園至白（bái）雲湖（hú）)全長16.1km，均為地下線。全線新建13座車站，其中換（huàn）乘站4座。建成（chéng）後的八號線北延段將在陳家（jiā）祠與一號線（xiàn）換（huàn）乘，在彩虹橋與日後的十一號線和十三號線二期（qī）換乘，在西村與五（wǔ）號線換乘，在聚龍與日後的十二號線換乘。八（bā）號線北延段將采用（yòng）與一、二、八號（hào）線相同（tóng）的A型車，采（cǎi）用6節編組。在現（xiàn）有（yǒu）八號線（xiàn）列車的基礎上，八號（hào）線北（běi）延段將在初（chū）期采購列車24列。

9號線（xiàn）

廣州（zhōu）地鐵9號線(花都線)(英語（yǔ）：Line 9)是廣州（zhōu）地鐵的建設中路線（xiàn）之一，全長（zhǎng）約20.0km，共設10座車站，均為地（dì）下線，代表顏色（sè）是棕（zōng）色。已於2009年9月29日正式開工，本線大致呈東西走（zǒu）向的幾字型，以解（jiě）決花（huā）都汽車城、花都中心（xīn）城區的交（jiāo）通（tōng）疏導為建設目（mù）的，同時該線加強花都與廣州（zhōu）城區聯係（xì），並縮短來往（wǎng）廣州北站與白雲機場的用時。建成後，對優化廣州市北部（bù）市區內（nèi）的交通，推動花（huā）都區的基（jī）礎（chǔ）產業特別是汽車業的（de）發展具（jù）有重大意義。

11號線

廣州地鐵11號線(市區（qū）環線)(英語：Line 11)是（shì）一條環城的地鐵線，方向（xiàng）為火車站-東（dōng）站-火車（chē）站，全長42.4公（gōng）裏，於2014年建設 ，把白鵝潭和廣（guǎng）州城市（shì）中軸線南段納（nà）入地鐵線網，為串聯城（chéng）市主要交通集散點，完善線網結構（gòu），提升服務（wù）水平（píng）。

13號線

廣（guǎng）州地鐵13號線（xiàn）(東（dōng）西快（kuài）線)(英語： Line 13)西起白雲區朝陽（yáng），經（jīng）荔灣區、越秀區、天河區、黃埔區，最後到（dào）達增城區新塘（táng）鎮象頸嶺。線路全長約（yuē）56.2km，均為地下（xià）線敷設方式;共設置（zhì）31座車站(一期11個，二期20個)，其中（zhōng）換乘站13座，平均站間距約（yuē）2.1km，全部（bù）采用（yòng）地下敷設方式。13號線（xiàn）在線網（wǎng）規劃中的功能定位為穿越城市中心城（chéng）區並連通城市東西部，特別（bié）是白雲（yún）區石井、同德圍、新塘的市域（yù）交通快線。13號線對於正在發（fā）展中（zhōng）的東部發展區融入市（shì）域交通網絡，促進（jìn）廣州市大（dà）都（dōu）市化（huà）進程（chéng）具有重（chóng）要作用。使用8節編組A型車。

14號線

廣州地鐵14號（hào）線(從化（huà）線/知識（shí）城（chéng）線)(英語： Line 14)屬於區域鐵路，大致呈西南-東北走向，連接廣州（zhōu）市（shì）區（qū）北部和從（cóng）化區。首（shǒu）期由嘉禾望崗至街口，知識（shí）城（chéng）線由新和（hé）至鎮龍;二期（qī）由廣州火車站至嘉禾望崗;遠期規（guī）劃由（yóu）街口至養（yǎng）生穀;同（tóng）時（shí）亦在新和分出一（yī）條支線（xiàn），經過規劃中的知識城（chéng）一帶，連接至蘿崗區的鎮龍鎮（zhèn）。代表色是（shì）淺藍色。14號線（xiàn）將（jiāng）是首批按照“大（dà）站（zhàn）快線”建（jiàn）設的線路之一 ，工程於2014年3月4日正式開（kāi）工（gōng）建設。

21號線

廣州地鐵21號線(東部（bù）新城線)(英語：Line 21)是廣州（zhōu）地鐵的規劃（huá）中路線之一，大致呈東西走（zǒu）向，連接增城（chéng）市（shì）與廣州市區。線（xiàn）路全長約（yuē）61.6千米，其中地下線長約40.1千米，穿山隧道6.8千（qiān）米，地上線14.7千米。共（gòng）設置21座車站，其中（zhōng）地下車站17座，高（gāo）架車站（zhàn）4座，共有7座換乘站。平（píng）均站間距3.685千米，最大站間（jiān）距7.325千（qiān）米，最小站間距1.38千米。全線18座車站總建築麵（miàn）積485452.5平方米，全線（xiàn）總拆（chāi）遷（qiān）麵（miàn）積193476.8平方米。征用土（tǔ）地約845258.17平方米，施（shī）工臨時租用土（tǔ）地約1404952平方米。21號線將是（shì）首批（pī）按照“大（dà）站快（kuài）線”建設的線（xiàn）路之一。工程（chéng）計劃於2013年10月開工建設，2016年建成開（kāi）通，使用8節編組A型車。

APM線

主詞條（tiáo）：珠江（jiāng）新城旅客自動輸（shū）送係（xì）統

珠江新城旅客自（zì）動（dòng）輸送係統（tǒng）(英文：Zhujiang New Town Automated People Mover System，簡稱APM線)是（shì）廣（guǎng）州地鐵的一條（tiáo）運營中的路線，代表色為天藍色，屬於旅客捷運（yùn）係統，亦是廣州第一條（tiáo）使（shǐ）用膠輪路（lù）軌係統的線路。南起海珠區（qū）的（de）廣州（zhōu）塔（tǎ），向（xiàng）北下穿珠江主（zhǔ）航道到達海（hǎi）心（xīn）沙、珠江新城花城廣場，北（běi）至林和西站，路線總長3.88千米（mǐ），全部采（cǎi）用地下（xià）路（lù）線（xiàn），共設9座（zuò）車站，1座地（dì）下（xià）車（chē）輛維修（xiū）中心（xīn）(含控製中（zhōng）心)。於2010年11月8日開通投入試運營。它是世界首條的全地下捷運係統。APM將解決（jué）珠江（jiāng）新城（chéng）核心區的交通疏導（dǎo），它（tā）將是（shì）珠江新城CBD地（dì）區和天河商貿區內部的公（gōng）交骨幹線，滿足其內（nèi）部、珠江新城與天河商貿區（qū）、觀光塔之間客流的交（jiāo）通需求，以及旅遊觀光購物的出行需要。

廣佛線

廣佛（fó）地鐵(亦稱廣佛地鐵（tiě）1號線或佛山地鐵1號線)，是一個連接廣（guǎng）州至佛山的地鐵（tiě）係統，連接廣州荔（lì）灣區的西朗（lǎng）站至佛山市禪城區的魁奇路（lù）站。車廂編製為4節B型編組。運營中的（de）線路（lù）長20.73千米，共設14座車（chē）站。