ptv vissim9學生版(交通（tōng）仿真建模)

vissim9.0學（xué）生（shēng）版（bǎn）是一款功能強大的交通（tōng）仿（fǎng）真建模軟（ruǎn）件。小（xiǎo）編今天帶來的（de）這款最新版的vissim9.0安裝程序可以用來進行3d建模設計（jì）。高度（dù）模仿真（zhēn）實的交通路況（kuàng）信息，為交通行業（yè）提供最佳的仿真（zhēn）建模輔（fǔ）助！歡迎下載（zǎi）安（ān）裝。

官方介紹

PTV Vissim 9 可以確保您最終獲得滿（mǎn）意（yì）的解決方案。由於增強的（de）方案管理功能和附加的評估功能，用戶現在可（kě）以對各種備選方（fāng）案的（de）結果（guǒ）進（jìn）行（háng）高（gāo）效比較，同時新（xīn）的矩陣編輯（jí）器可簡化輸入（rù）數據的處理過程。快（kuài）來（lái）綠（lǜ）色資源網下載使用吧！

vissim9.0新（xīn）增功（gōng）能特性

1.方案管理： 簡化方（fāng）案結果的比（bǐ）較過程

所（suǒ）有需對不同規劃和設計備選方案進（jìn）行建模（mó）的用戶都對（duì） PTV Vissim 8 引入的方案管理功能倍加讚賞。然而，現推（tuī）出（chū）的PTV Vissim 9 將為建模者（zhě）提供更大的便利性。

憑借該功（gōng）能，建模者可在一個窗口（kǒu）中對各種（zhǒng）不同方案的結果（guǒ）進行（háng）比較。通（tōng）過項目（mù）結構對話（huà）框，用戶可快速（sù）定義（yì）要比（bǐ）較的一個（gè）或多個（gè）其他方案（àn）。用戶可以在已建模方案（àn）列表中直接訪問網絡對象（xiàng）和結果的屬性。PTV Vissim 9 不但（dàn）為用戶提供（gòng）了各種不同方案中相同屬（shǔ）性的直接值，如車輛（liàng）延（yán）誤，而且還提供了（le）當前（qián）方案和比較方案之間的（de）差值。相（xiàng）對（duì）差（chà）值（zhí）可以表示為（wéi）比（bǐ）較值的百（bǎi）分比，也可（kě）以表示為最小或（huò）最大值。為了能直觀（guān）的觀察結果，PTV Vissim 不但會在列（liè）表、結（jié）果列表和圖表窗口（kǒu）中展示方案中屬性對比的（de）結果（guǒ），而且會通（tōng）過配色（sè）方案和寬度條在網絡編輯器中對其進（jìn）行（háng）可（kě）視（shì）化（huà）顯示。

2.增強的評估功（gōng）能：節點的服務（wù）水平結果（guǒ）

PTV Vissim 9 用戶還可以從全新（xīn）的評估選項中獲益，即通過三個新（xīn）的服務水平 （LOS） 屬性對（duì）路口進行定量（liàng）評（píng）估（gū）：

3.可視化亮點

PTV Vissim 9 為用戶提（tí）供了幾項新增的可視化功能，使用（yòng）戶能夠在 3D 模式下顯示背景地圖（Bing、Open Street Map）；水（shuǐ）平翻轉 3D 信號頭，同時將綠（lǜ）燈放在信號左側（cè）；或者讓用戶（hù）定義一個特定的動畫開始（shǐ）時間，提高（gāo）視頻（pín）輸出的靈活性。

4.矩陣編輯（jí）器提（tí）升（shēng）矩陣（zhèn）處理能力（lì）

在 PTV Vissim 9 中，矩陣現（xiàn）在可通過矩陣（zhèn）編輯（jí）器進行內部處理，便於用戶有效控製矩陣的管理，同時（shí）還（hái）可以（yǐ）將矩（jǔ）陣自動定義為網絡（luò）對象（xiàng）。使用（yòng）矩（jǔ）陣（zhèn）編輯器時，可（kě）以在模型中更簡便地（dì）使用矩陣（zhèn），更為（wéi）簡便（biàn）的跟蹤矩（jǔ）陣值的（de）準確性（xìng）；還可以針對不同（tóng）的時（shí）段、需求和車（chē）輛類型快速添加矩（jǔ）陣。另外，所有矩陣（zhèn）可在不同的矩陣編輯（jí）器中（zhōng）進行編輯，提供了各種功能和靈（líng）活性，如（rú）矩陣之（zhī）間的複製粘（zhān）貼，添加數學運算（suàn）（如乘法或係（xì）數運算）以快速更改要求。矩陣編輯器專門用（yòng）於支持用戶進行單個或多個矩陣（zhèn）的快速設置和管理，確保建（jiàn）模進行時改善此屬性的（de）處理。

PTV Vissim 9學（xué）生版功能介紹

1.高（gāo）速公路

高速公（gōng）路（lù）交（jiāo）通流（liú）質量的評價基本取決於像行程時間和（hé）排隊長度這樣的微觀參數。PTV Vissim 通過詳細的幾何和微觀行為模（mó）型，能夠（gòu）得到（dào）這（zhè）個統計（jì）層（céng）麵（miàn）上的符合實際的結果。

2.多模式係統

無論是機動（dòng）車（chē），例如：轎車、卡車（chē）和巴士，軌（guǐ）道交（jiāo）通，例如：有軌電車和鐵（tiě）路，還是非機動交通參與者，例如：行人（rén）和自行車： PTV Vissim 是世界（jiè）上唯一一（yī）款（kuǎn）能模擬所有交通（tōng）工具及其交互活動的微觀（guān）仿真（zhēn）工具。

3.廢（fèi）氣排放模擬

廢氣排（pái）放在交（jiāo）通研究越來越重要（yào）。主要關注整體路網內的廢氣排（pái）放和局域廢氣排放（“熱點分析（xī）”）。用基於廢氣排放模型 VERSIT+ 的 TNO 的附加模塊 EnViVer，可（kě）以根據從PTV Vissim 得（dé）到的車輛行駛（shǐ）軌跡及其他信息來（lái）確定有害物質的排（pái）放（fàng）量（liàng）。

4.公共交通

可持續發展的交通規劃將重點放（fàng）在促進公共交通上。PTV Vissim 在公共（gòng）交通（tōng）規劃的各種分支學（xué）科中有效輔助交通工（gōng）程師，並在其中為他們提供範圍廣泛的專用功能和具體建模方法（fǎ）。

5.交通管理措施

無論在市內還是（shì）市郊，交通管理措施都（dōu）可以用於（yú）提高（gāo）交通流質量。所以，交通工程師可在局部層麵（miàn）、路段（duàn）層（céng）麵和（hé）路網層麵集（jí）中（zhōng）或單（dān）獨（dú）幹預（yù）交通。目的： 避免或減少擁堵。用 PTV Vissim 可以模擬行駛過程中所有操作，並分析它們對交通（tōng）流的（de）影響。

6.節點

無論是簡單的（de）路口（kǒu）、信號（hào）交叉口還（hái）是包（bāo）含公共交通優先通行以及行人的環島交叉口，或者（zhě）是“超級環島”，使（shǐ）用 PTV Vissim 可以模擬各（gè）種節點形狀和各種優先通行以及信號。