32色全國高（gāo）鐵（tiě）圖pdf原圖版

32色全國高鐵圖pdf原圖版是（shì）東南大學一位80後老師（shī）陶岸（àn）君製（zhì）作（zuò）的原創高鐵圖，他把全（quán）國各地的高鐵（tiě）站點繪（huì）製的跟（gēn）地鐵一樣清晰，換（huàn）乘火車站、線路名稱、起始點、停靠站點、站間距等信息都（dōu）一一標注，每條線路顏色（sè）不（bú）同，目前推出了中、英、日、韓（hán）四個（gè）版本，本版本為陶岸君於2015.2月（yuè）推出的最新版，更新了許多內容，歡迎下載使用。

專家解析

鐵路部門相關人士提醒，高鐵不像（xiàng）地鐵一樣站站停，乘（chéng）客如果根據（jù）這張全國高鐵圖安排行程，最好事先谘詢好，以免中途換乘買（mǎi）不到車票。

這張線路圖對那些自由行的（de）遊客或者是春運時為了盡快（kuài）返程而又買不到直達車（chē）票的旅客有參考價值，但對於日常大量的商（shāng）務（wù）旅客則（zé）不（bú）一（yī）定適用（yòng）。

高（gāo）鐵跟（gēn）地鐵不同（tóng），高鐵線路上（shàng）每（měi）天（tiān）至少（shǎo）有幾十趟列車，每個車次停靠的車站是不一樣的，一些車（chē）站可能（néng）每天停（tíng）靠的車次隻有三（sān）五班。如果中途換乘，一旦錯過了當天的車次，可能就要等到第二天，高鐵先買票（piào）後上車，中途換乘（chéng）的（de）車次一旦車（chē）票售（shòu）完，也可能就上不了車了，乘客在（zài）出發（fā）地先谘（zī）詢好（hǎo），先買好去目（mù）的地的車票。要中途換乘，也可以直（zhí）接買聯程車票

關於作者及製作說明：

陶岸君，1985年出生，是中科（kē）院地理學博士，現在是東南大學建築學（xué）院的老師（shī）。他還有（yǒu）另一（yī）個身份（fèn），就是（shì）資深（shēn）“鐵路迷”，哪個火車站（zhàn）要告別曆史舞台了，哪條線新開了（le），陶岸君都特別（bié）關注。

陶岸君對記者說，創作初（chū）衷僅僅是因為喜（xǐ）歡，沒（méi）想到這麽受歡迎，自己也有點震驚。

陶岸君：我從（cóng）小（xiǎo）比較愛好畫地圖，而（ér）且學的也是這個專業（yè）。高鐵圖是因為看到國外這些（xiē）方麵比較完善（shàn），做鐵路高鐵係統的區域（yù）圖這方麵非常的美觀，非常（cháng）的清晰（xī），但是我覺得我們國家好（hǎo）像缺少這（zhè）個。

目前（qián），在（zài）火車站的自（zì）動售（shòu）票機上（shàng）會有部分區（qū）域的線路圖顯示，但能顯示全部（bù）高鐵的運營線路圖在鐵路部門（mén）的各（gè）相關網站上還沒（méi）有。

據了解（jiě），這張線路圖對那些自由行的遊客或（huò）者是春運時為了盡快返程而又買不到直達車票的旅客有參考價值，但對（duì）於日常大量的商務（wù）旅客則不一定適（shì）用。畢竟高鐵跟地鐵不同，地鐵是站（zhàn）站停的（de），而高鐵（tiě）線路上每（měi）天（tiān）至少有幾十趟列車，每個車次停靠的車站是不（bú）一樣的，一（yī）些車站可（kě）能每天停靠的車次隻有三五班。如果中途（tú）換乘，一旦錯過了當天的（de）車次，可能（néng）就（jiù）要等到第二天。另外，高（gāo）鐵先買票後（hòu）上車，中途（tú）換乘（chéng）的車次（cì）一（yī）旦車票售完，也可能就（jiù）上不（bú）了車了。

該人士解釋說，高（gāo）鐵（tiě）跟地鐵不同，地鐵是站（zhàn）站停（tíng）的（de），而（ér）高鐵（tiě）線路上每天至少有（yǒu）幾十（shí）趟列（liè）車，每個車（chē）次停靠的車（chē）站是不（bú）一樣（yàng）的，一些車站可能每天停（tíng）靠的車（chē）次隻有三（sān）五（wǔ）班。如果中途換乘（chéng），一旦（dàn）錯過了當（dāng）天（tiān）的車次，可能就要等到（dào）第（dì）二天（tiān）。另外，高鐵先買票後上（shàng）車，中途換乘的車次一旦車票售完，也可能就上不了車了。

因（yīn）此，他建議，乘客在出發地（dì）先（xiān）谘詢好，先（xiān）買（mǎi）好去目的（de）地（dì）的車票。要中途換乘（chéng），也（yě）可以直（zhí）接買（mǎi）聯程車票。

更新日誌

1、新開通運營線路：

京包線動（dòng）車；

沈撫（fǔ）城際；

沈吉（jí）線動車（哈大客專/長吉（jí）城際直通）；

滬昆高鐵杭州東—新晃西段（duàn）；

青（qīng）榮（róng）城際；

鄭開城際；

南廣線梧州南—廣（guǎng）州南段；

貴廣客專（zhuān）；

西（xī）成客專江（jiāng）油（yóu）—成（chéng）都東段；

成貴客專成（chéng）都東（dōng）—樂山（shān）段、峨眉山支線；

蘭渝線廣安支線；

蘭（lán）新客專。

2、新開通（tōng）運營車站：

京哈線：燕郊；

寧蓉線：合肥南（nán）；

福廈線：仙遊（yóu）、惠安；

柳南客專：鹿寨北、來賓北；

欽北（běi）線：合浦；

南廣線：南寧（níng）東；

達成（chéng）線：蓬安。

京（jīng）滬線動臥（隴海線/鄭西（xī）客專（zhuān）直通）：徐州、鎮江（jiāng）、昆山（shān）。

3、暫（zàn）停運營車站：

京哈線：唐山北（běi）；

石太客專：太原；

欽防線：欽州；

海南東環線：海口。

4、恢複運營（yíng）車站：

福廈線、廈深線（xiàn）、龍廈線：廈門；

鄭西客專—隴海線—京滬線—滬寧高鐵直（zhí）通：蚌埠。

5、運營列（liè）車種類變更：

京津城際增開動車組（zǔ）；

寧蓉線宜昌東—成（chéng）都東段增開高速動車組；

大西客專太（tài）原南—永濟北段（duàn）增開（kāi）高（gāo）速動（dòng）車組；

柳南客專增開高速動車組；

邕北線增開高速（sù）動車組；

廣珠線運營列（liè）車變更（gèng）為城（chéng）際動車組；

成灌線增開城際動車組；

廣（guǎng）深線增開城際（jì）動車組。

6、線（xiàn）路更名：

“甬台溫線”更名為“甬溫線”；

南（nán）欽線、欽北線（xiàn）合稱“邕北線”；

達成線遂寧—成都東段改稱“遂成線（xiàn）”；

“京滬動（dòng）臥（wò）”因線路延長，更名（míng）為“京滬線動臥（隴海線/鄭西客（kè）專（zhuān）直通）”；

“廣深動車”因（yīn）運營模式變更，更名為“廣深（shēn）線（xiàn）（廈（xià）深線直通）”；

既有線—高（gāo）鐵直（zhí）通運行係統的標注方式（shì）改為（wéi）“既有線名（míng）（直通運行高鐵（tiě）線路名（míng））”，其中（zhōng）：

——京廣線—京哈線：增（zēng）加往秦沈客專、盤（pán）營（yíng）客專、長吉（jí）城際的直通運行；

——隴（lǒng）海線—京滬線（xiàn）：增加往寧（níng）杭客專的（de）直通運行；

——武九線：增加往京（jīng）廣高鐵、寧蓉線、向莆線、福（fú）廈線的直通運行。

7、終止運營線路：

滬（hù）杭高鐵—滬昆線—昌（chāng）九城際直通運（yùn）行（háng）。

8、翻譯變化：

英文（wén）版（bǎn）：

武漢都市圈城際鐵路：Greater Wuhan Area Intercity Railways → Wuhan Metropolitan Area Intercity Railways

日文版：

（1）車站名稱翻譯（yì）變化：

廈門北：廈門（mén）北 → アモイ北（běi）

廈門：廈門 → アモイ

（2）線路係統名（míng）稱翻譯變化（huà）：

武漢都（dōu）市圈城際鐵路：武漢都市圏電鉄 → 武漢（hàn）都市圏鉄道

成都市域鐵（tiě）路：成都広域電（diàn）鉄 → 成（chéng）都広域鉄（zhí）道